A飞行小时数
B起落次数
C设计使用目标
D循环次数
根据AC-121-65的规定,对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器,航空运营人应当在生效日期起()月内制定一个执行检查任务的计划。
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根据AC-121-65的规定,在航空器达到其设计使用目标的()%之前,航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。
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根据AC-121-65的规定,对于没有按照CCAR-25.571要求的()原则取得型号合格证的航空器,在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前,航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲(SSID)
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根据AC-121-65的规定,民航总局将对至2005年8月30日使用时间达到()年以上的航空器进行保持航空器持续结构完整性的检查。
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根据AC-121-65的规定,腐蚀预防与控制大纲是指()制定的,使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法,包括执行、记录和报告要求。
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根据AC-121-65的规定,以下不属于一级腐蚀的是()。
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根据AC-121-65的规定,腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有()。
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根据AC-121-65的规定,机身增压边界结构修理中的C类修理是()。
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根据AC-121-65的规定,机身增压边界结构修理评估的范围包括对()等部位的结构修理评估。
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