油动机的升程与蒸汽流量的（）应尽可能是（）的.

为满足油动机的升程与蒸汽流量的（），调节汽门升程与（）的变化也必须是线性的.

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汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。

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汽机油管道与蒸汽管道净距离不应小于（）。

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过热器中各并联管子中的蒸汽流量不均匀可能引起（）。

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汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量（），末级焓降（），末级叶片可能处于（）状态。

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若蒸汽流量不变，临时停用加热器也可能将引起监视段压力升高。（）

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凝汽器真空降低时维持机组负荷不变，主蒸汽流量（），推力瓦块温度（），可能烧毁推力瓦块.

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监视段压力与主蒸汽流量成（）变化。

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DCS中显示的主蒸汽流量并非测量值而是计算值，与（）有关。

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