为保护破损部位并且便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于（） Ⅰ．上风侧；Ⅱ．横风侧；Ⅲ．下风侧。

船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即（），采取堵漏措施，并通知机舱排水。

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在碰撞后的应变部署中，根据船体破损部位、大小和进水量，（）组织研究堵漏措施。

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船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）. Ⅰ.破损部位 Ⅱ.漏洞大小 Ⅲ.漏洞形状 Ⅳ.航行区域

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船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（） Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域

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船舶在碰撞后的应变部署中，选用堵漏器材时应考虑（）。 ①破损部位； ②漏洞大小； ③漏洞形状和航行区域

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下列堵漏应变部署哪些正确（　）。Ⅰ.大副现场指挥堵漏；Ⅱ.三副负责关闭破损部位附近的水密门窗；Ⅲ.在轮机长领导下，由机舱值班人员负责及时排水；Ⅳ.二副协助现场指挥工作。

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下列堵漏应变部署哪些正确？（）I、大副现场指挥堵漏；II、三副负责关闭破损部位附近的水密门窗；III、在轮机长领导下，由机舱值班人员负责及时排水；IV、二副协助指挥工作

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船体破损进水后，应采取下列哪些应急步骤（）。 Ⅰ．根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口； Ⅱ．如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷，减少进水量； Ⅲ．尽快查明船体漏损的部位和漏情； Ⅳ．经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取适当的办法保持船体平衡。

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船体破损需要堵漏时，带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是（）。

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