可调式涡轮增压器，当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限，进气口截面（），废气流速增大，从而提高了涡轮转速，充气压力提高。

可调式涡轮增压器，发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限，进气口截面（），从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。

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在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。

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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）

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对于可调式去涡轮增压器，海拔高度传感器信号中断，（）。

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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。

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怠速控制目的是在保证发动机（）要求且运转稳定前提下以降低怠速时（）。

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发动机在怠速运转时，其排污气体中含量（）。

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增压器涡轮叶片常选用的材料是（）

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发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。

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