中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。

中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为：（）

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中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）

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中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

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中继阀主勾贝右侧与（）相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳定。

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中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）

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过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力。

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双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。

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列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。

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紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。

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