铅蓄电池组在使用中，若出现一个反极电池时，总电压将下降（）

运行中如何发现蓄电池反极？

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TG型蓄电池在运用中造成反极的原因有哪些？

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在列车运行时，铅蓄电池硫酸液的溢出是车体配线绝缘严重下降的一个重要原因。

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反极一块电池，电池组的端电压下降多少？

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为了检验新铅蓄电池初充电的容量，在初充电30min后进行放电试验，放电试验测得的电池容量值大于标准容量的（）时，方可装车使用。

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铁路客车使用的铅蓄电池，电解液为稀硫酸，其密度一般为（）

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铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐（），放电时相反。

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铅蓄电池放电时，负极板铅释放电子，在电解液作用下变为硫酸铅。

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铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小。

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