160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

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160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。

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160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。

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160km/h以上区段，接触线的坡度为（）。

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接触线偏⻆（水平面内改变方向），安全值：160km/h 及以下区段≤6°；160km/h以上区段≤12°。

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接触线偏⻆（水平面内改变方向）标准值：160km/h 及以下区段≤4°；160km/h以上区段≤6°。

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160km/h以上区段，吊线间距安全值不大于（）

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160km/h以上区段，吊线间距安全值不大于（）

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定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。

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