船舶营运中，如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程，是属于（）

厂修时，船舶的安全平时由（）负责，如遇不可抗拒的自然灾害所造成的损失应由（）负责。

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在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。

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压载水管理计划应包括一个不应进行压载水更换的条件清单，这些条件可能来源于（）。 Ⅰ．特殊情况造成紧急形势； Ⅱ．由于气象应力产生的不可抗拒力； Ⅲ．其他危及人员生命和船舶安全的情况。

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压载水管理计划应包括一个不应进行压载水更换的条件清单，这些条件可能来源于（）。 Ⅰ．特殊情况造成紧急形势； Ⅱ．由于气象应力产生的不可抗拒力； Ⅲ．其他危及人员生命和船舶安全的情况。

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根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业（）。 （1）对明火作业的环境条件无法进行考察； （2）正在进行加油、油漆等作业； （3）正在装卸易燃、易爆货物； （4）航行中在油船的货油舱或货油管上作业。

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船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如不明搁浅水域的地形和地貌，应立即（），可行时立即抛双锚。

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船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是（）

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船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如明了搁浅处仅为航道中新生的小沙滩，应（）。

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我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。

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