现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？

美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（）

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双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。

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自60年代以来，油船的设计建造向（）发展。

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为了减少油船蒸发气污染大气，现代油船已经开始装备（）。

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双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。

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双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。

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双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性

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双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查

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关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求没有做具体的强制性规定。

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