A对
B错
高铁客专车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态,常态为()。
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高铁客专车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态,常态为()。
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高铁客专进站、出站信号机在点灯状态,列车头部压入信号机内方进路的第一区段时,信号机自动关闭;信号机内方进路的第一区段解锁后,该信号机自动转为灭灯状态。
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高铁客专出站信号机在点灯状态下,若站间任一区段轨道电路红光带故障时,允许信号(含引导信号)不能开放。
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高铁客专每架进站、出站信号机在联锁控制台和CTC控制台均设有"点灯"按钮和"关灯"按钮,用于点亮或熄灭对应信号机的红色灯光。进行点亮或熄灭信号机操作时,若对应的信号机已经开放或对应的信号机按钮已经按下,不能进行点亮或熄灭信号机操作;操作人员应先进行"取消进路"或"取消按钮"操作后,再进行点亮或熄灭信号机操作。
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高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
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正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。
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高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。
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高铁车站出站信号机及发车进路信号机采用什么信号机?
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