高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。

高铁客专出站信号机在点灯状态下，若站间任一区段轨道电路红光带故障时，允许信号（含引导信号）不能开放。

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高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。

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闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应（）。

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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

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移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。

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CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。

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ZPW-2000自动闭塞每个移频柜有（）个纵向组合，每个纵向组合放置两个闭塞分区的轨道电路设备（发送器、接收器、衰耗盘各两个）。

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自动闭塞有分隔点的闭塞分区电路，AG和BG的发码是如何要求的？

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高铁客专值班工区职责是什么？

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