客车大整修时，对车钩缓冲装置进行逐辆逐列分钩检查，测量（），试验车钩三态，工长、车间、质检按规定进行检查验收，要求100%记名检、记名修、记名验。

运用客车整修作业应逐辆车钩进行（）。

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客车车辆受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

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春运和秋季客车整修时，对燃煤锅炉装置、燃煤茶炉进行全面整修；（）部门现场办理点火试烧三方交接手续，并三方签认。

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客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

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运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。

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客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度闭锁位置时不大于（）mm

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客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度全开位置时不大于（）mm

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出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损

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客车车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。

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