单选题
A保持启阀压力喷射而无变化
B因喷油器喷油使压力有所下降
C开始喷油压力很高，喷射后压力下降
D为了维持喷射要比启阀压力提高许多
正确答案
答案解析
略
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）。
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影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。
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喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
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若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
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在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是（）。
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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在柴油机的正常喷射过程中喷油器针阀每一循环的升程曲线圆形基本是（）。
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喷油器中电镀针阀与阀体磨损的部位发生在（）处。
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