当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。

当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是（）。

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在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。

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测得燃烧太晚的畸形示功图，有关燃烧太晚的原因中的不正确说法是（）。

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柴油机实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是（）。

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在柴油机的缓燃期中，由于活塞已下行，及缸内仍发生燃烧，因而可近似认为燃烧阶段为（）。

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在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。

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汽油机与柴油机相比，其燃烧过量空气系数较小的原因是（）。

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现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

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燃烧太晚所形成的畸形示功图特征之一是（）。

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