在站折返的动车组以外的旅客列车，有客列检的由客列检（无客列检的由车辆乘务员），于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa），对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认；无客列检作业的车站，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa），对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。
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客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到（）。
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客车列车制动机试验有三种：①简略试验；②（）；③持续一定时间的全部试验。
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客车编入货物列车时，客车与机车、货车连结后，由检车人员负责将客车钩锁销与钩提杆捆绑，有渡板时将渡板吊起。
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客车单车试验器有急充气位置、（）、（）、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置共六位。
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旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？
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旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级与该列车规定的速度相近。
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列车在库内停留时，除（）或试验外， 一律不得使用电扇和广播设备。
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