车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（）环以外的各个环称为组成环。

偏心量甚大之曲轴车削时，由于顶心的压力易使工件变形，应作支撑工作。

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设计基准是根据零件的设计要求和零件结构而确定的最好能与（）重合，若无法重合也要有尺寸相连，以便加工测量。

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当工艺基准与设计基准不重合时，需进行尺寸链计算，确定工序尺寸及公差．

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大批量车削曲轴时科采用（）装夹。

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由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。

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试述曲轴车削时的装夹方法有哪几种？

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车削曲轴时，其两端面中心孔应选则B型。

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车削曲轴时，根据工件（）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。

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车削蜗杆时，主轴的轴向窜动会使蜗杆（）产生误差。

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