由于T形截面翼缘压应力分布较均匀，因此可以近似按照均匀分布取值来简化计算。

为什么要规定T形截面受压翼缘计算宽度？翼缘计算宽度与哪些因素有关？

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T形或工形截面翼缘的存在对承载力没有提高的是（）。

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判断一个截面在计算时是否属于T形截面，不是看截面本身形状，而是要看其翼缘板是否参加抗压作用。

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单筋T形截面承载力计算时，对翼缘宽度的取值应取下列（）三项的最小值。

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大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明，当构件上作用的荷载偏心距较小时，构件全截面受压，由于砌体的弹塑性性能，压应力分布图呈（）。

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弯曲正应力在横截面上是均匀分布的。

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圆轴扭转时横截面上只有剪应力，没有正应力，且剪应力是均匀分布的。

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由于箱形截面具有（）、（）且（）等优点，因此在连续梁桥、曲线梁桥和城市高架桥中得以广泛采用。

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当构件上作用的荷载偏心距增大时，截面应力分布图出现较小的（）区，破坏特征与全截面受压相似，但承载力有所降低。

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