齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）

齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。

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一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。

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提高轮齿的齿面抗点蚀能力有哪些可能的措施？

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何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 

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设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使（）增大，以提高轮齿的弯曲强度。

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对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（）处的接触应力作为计算应力.

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齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。

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齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度

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在齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。

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