分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
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减振器拉伸比推压时阻力（）。
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变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。
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扭转减振器的作用是（）
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离合器上安装扭转减振器是为了防止（）
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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下面用于液力变矩器控制的机构是（）。
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筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。
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