当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）

飞行伞作B失速后，欲恢复正常时应（）较不易造成前后摆荡

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当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。

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起飞伞翼偏移时，除拉操纵绳修正外，应保持（）

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当伞折翼无法排除，并开始加速旋转时，应该考虑（）

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华尔兹摆荡时，上升、下降非常明显，所以才有（）。

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伞翼正中央的风口折翼时，应（）

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转弯时，单边操纵绳拉下愈多，伞翼（）

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降落时，伞翼应该倒在（）

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踩加速器时，要预防伞翼（）

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