随着前飞速度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.

随着前飞速度的增大，废阻力功率的变化为（）.

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随着飞行高度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.

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前飞时，返流区的大小主要随（）变化.

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飞行中随速度的增加飞机所收总阻力的变化是（）

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前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使（）方位的桨叶挥舞最高。

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前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使（）方位的桨叶挥舞最低。

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下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小（）。

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飞机的（）越大，诱导阻力越小

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直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）.

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