发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。

为什么要有气门间隙？工作过程中气门间隙会发生变化吗？气门间隙过大过小对发动机性能有何影响？

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汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（）

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四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴转 2 圈，活塞在汽缸里往复（）次，进、排气门各开闭（）次。

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当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门。

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发动机正常工作时，机油进入燃烧室的途径是（）和（）。

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在压缩行程末期，进、排气门（）。

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同一发动机上，各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。

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由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。

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不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。

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