道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。

道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。

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复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。

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高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

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道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。

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道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。

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道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。

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道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。

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导曲线是指道岔中连接（）和辙叉部分的曲线轨道。

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道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。

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