A为减轻起锚时的磨损
B避免抛锚时产生跳动
C避免锚链发生过分扭绞
D为增加锚链局部强度
在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是:()
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锚端链节中的末端卸扣和锚卸扣的圆弧部分朝向锚机,其作用是() ①增加链节连接强度 ②减少起锚时的磨损 ③防止卡在锚链筒的唇缘处 ④便于拆解和保养
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一般锚链的锚端链节和末端链节均应设一个转环,转环的环栓应朝向:()
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锚链的转环装设在:() ①、锚端链节;②、末端链节;③、中间链节
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锚链的转环装设在() ①锚端链节; ②末端链节; ③中间链节。
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船舶锚设备按照链节在整根锚链中所处位置的不同,可分为()。 ①锚端链节; ②中间链节; ③末端链节
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船舶在厂修时,常将第一节锚链与最后一节或最后第二节锚链进行对调;用于连接链节的有()。 ①连接卸扣; ②双半式连接链环; ③散合式连接链环
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船舶锚设备的链节是表示锚链长度的基本*单位,英美国家常以()拓为一节,折合米制约27.5m,也有的以25m、20m为1节,链节与链节之间多以连接链环连接。
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柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是()。
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