A纵向误差
B横向误差
C斜向误差
D竖向误差
E水平向误差
石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道,宽1.5米,双洞单线隧道设在行驶方向右侧,单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
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铁路混凝土施工钢筋加工允许偏差检验中,受力钢筋全场允许偏差为正负()mm。
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隧道测量中为控制洞内导线测量在洞口附近设置的平面控制点的工作被称为()。
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在双洞单线隧道之间紧急救援站范围除外,每420m设置一座与隧道中线垂直的横通道,横通道断面尺寸为4m×3.5m。
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使用盾构进行开挖衬砌等作业而修建隧道的施工方法称为()。
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隧道实际开挖断面大于设计开挖断面的部分称为()。
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平行于隧道,并以隔若干距离设置的横通道与隧道相连的辅助坑道称为()。
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将整个隧道断面分为几层,由上向下或由下向上分部进行开挖的施工方法称为()。
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沿隧道开挖轮廓,按一定间距及外倾角打入钢管、压注浆液,形成的棚式支护结构称为()。
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