单选题

船舶柴油主机采用的调速器通常有()。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器

AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

BⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

CⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

DⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

船舶柴油主机采用的调速器通常有:
(1)杆式液压调速器,用于单机单桨船舶主机;
(2)表盘式液压调速器,多用于双机双桨船舶;
(3)极限式调速器,用于某些老式船舶主机;
(4)全制调速器,产泛用于船舶主机;
(5)双制调速器多用于对低速性能要求较高或带有离合器的中小型船用主机
相似试题
  • 船用发电柴油机采用的调速器通常有()。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限调速器 Ⅳ.定速调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器

    单选题查看答案

  • 在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。

    单选题查看答案

  • 作为船舶主机,大功率中速柴油机发展的优势在于()。 Ⅰ.可燃用重质燃油; Ⅱ.轴带发电机; Ⅲ.管理方便。

    单选题查看答案

  • 当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时,其刹车原理是()。

    单选题查看答案

  • 一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向方式。

    单选题查看答案

  • AC C20系统中的专用DPU模块有()。 Ⅰ.主机接口模块; Ⅱ.主机安全模块; Ⅲ.转速检测箱; Ⅳ.脉冲量输入模块; Ⅴ.通信电路;  Ⅵ.数字调速器模块。

    单选题查看答案

  • 现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战,正致力于向()发展,以提高竞争力。 Ⅰ.提高运行可靠性和制造简单性; Ⅱ.在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况; Ⅲ.降低柴油机制造成本; Ⅳ.延长检修间隔时间; Ⅴ.向智能型发展。

    单选题查看答案

  • 提高螺旋桨效率的途径()。 Ⅰ.采用低转速大直径的螺旋桨; Ⅱ.采用调距桨; Ⅲ.在船尾安装螺旋桨补偿导流管; Ⅳ.选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。

    单选题查看答案

  • 柴油机主机暖缸的方法有()。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵

    单选题查看答案