空气制动阀上有3根管子，分别是均衡风缸管、（）和（）。

若将电空转换扳钮置于空气位，则转动空气制动阀手柄，是不能控制均衡风缸管压力变化的。

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中继阀管座连接的五根管路是总风缸管、（）、（）、均衡风缸管和列车管。

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双阀口式中继阀和总风遮断阀通过阀座安装于制动屏柜上，并经阀座与（）、（）、（）、均衡风缸管、（）等五条空气管路连接。

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109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（）和（）。

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制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。

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DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。

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电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。

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电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。

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设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。

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