尖轨、心轨顶铁离缝不大于（）㎜，但不能顶死。

道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。

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高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。

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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

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心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。

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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

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尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。

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尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。

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尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。

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