机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()
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在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应()报告列车调度员(车站值班员)。
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调度集中系统(CTC)、列车调度指挥系统(TDCS)、无线调车机车信号和监控系统(STP)、货车列尾装置由运输处发电报开通,但涉及功能使用变化的由()明确。
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天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。
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列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知()的列车和两端站。
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车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号(含STP设备)、通信(含列车无线调度通信设备、列尾设备等)、无线调车灯显设备、信息系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备周期检查的范围。
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车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号(含STP设备)、通信(含列车无线调度通信设备、列尾设备等)、无线调车灯显设备、信息系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备定期检查的范围。
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运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。
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