列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）的列车和两端站。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

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列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

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列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）

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列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

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列车在区间被迫停车后防护时，相邻两枚响墩间隔距离（）。

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