PIS车载子系统中，每列车有（）个车载交换机

PIS车载子系统中，每列车有（）个车载LCD屏。

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在PIS的车载子系统中，车载LCD屏尺寸为（）。

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车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任何变动，车厢之间的连接将更加安全可靠。

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在PIS系统内部，车站设备子系统之间相对独立，不产生任何数据交互，车载设备子系统也如此。

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车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为“（）”。

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在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。

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在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。

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二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。

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ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：（）、（）。

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