自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。

单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。

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JZ—7制动机的自阀调整阀控制（）压力。

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JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。

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机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。

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JZ-7型空气制动机中自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化。

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自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。

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自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？

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机车无火回送制动机的处理方法是开放（）塞门，将自阀手柄置于（）位，调整常用限压阀至（）。

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