为了保证乘务员的人身安全，电力机车把受电弓气路和（）气路进行了串联。

电力机车升弓合闸后，主压缩机投入工作，辅助压缩机继续工作，以保证受电弓气缸内空气压力。

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为保证人身安全，除专业人员外，带电部分的距离，不得小于（）。

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为了保证安全．使用电压为（）的电钻时应带绝缘手套。

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型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）。

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电力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）

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韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联，受电弓和车顶母线都用（）高压绝缘子支撑。

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电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷，为确保整个机车运行的安全性和稳定性，应保证车体具有足够的（）和刚度。

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为了保证轴重符合标准，应测定一系弹簧每组弹簧在工作负荷下的高度，用加垫方法进行配平，一般整台机车高度之差（）。

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控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器，门联锁及各种电容阀动作的风力系统与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

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