二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。

龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。

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地铁正线最小曲线半径为（），联络线最小曲线半径（）。

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南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。

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地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。

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地铁隧道线路为减少列车运行过程中的电耗和散热量，一般不设平坡而采用3‰最小坡度。

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长沙地铁2号线最大站间距为（）m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为（）m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距（）m。

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1号线正线所采用的道岔为（）

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1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）

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在架空电力线路两旁附近工作时，起重设备（包括起吊物件）与35～110kV线路（在最大偏斜时）的最小间隔距离为（）。

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