A正确过起点忘记时
B空中没有保持好速度
C空中风资料超过一小时
D没有正确通过起点,没有保持好航向,空中风发生变化
偏流与偏航的主要区别是:()
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反向和直角航线程序,A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为()。
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反向和直角航线程序,C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为().
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磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:()
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预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行, 测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是: ()
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磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:()
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飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-8°,飞机偏右偏航角为+5°,表明航线上有:()
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太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:()
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小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故,其原因是:()
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