A船首右舷顶风
B船首左舷顶风
C船尾右舷受风
D船尾左舷受风
当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船()尽快驶离。
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在南半球若船舶误入热带气旋右半圆涡旋区,应使()全速驶离。
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在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。
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某轮在东海遭遇热带气旋,测的真风向随时间的变化为W→NW→N,气压下降,则可断定船舶处于热带气旋的()
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在南半球热带气旋的危险半圆是()
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北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。
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某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()
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北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的()。
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通常当热带气旋加深时,其移速()
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