CRH2A动车组的受电弓和真空断路器除了有设备远程控制外，还可受（）控制，实现两套控制冗余，保证了工作的可靠性。

CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。

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CRH2A动车组受电弓软连线有哪几种：（）

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CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

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CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

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CRH2A动车组一级修作业受电弓的检查内容包含以下哪几项？（）

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CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。

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CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

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CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。

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CRH2A动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。

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