列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

对于列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

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用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

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用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（）。

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列车运行速度为120km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

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对于列车运行速度为120km/h及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。

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当线路允许列车通过速度≤120km/h时，线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。

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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。

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我国铁路技术管理规定：“列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为（）m。”

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