在过程控制系统中，系统在稳态时，不管放大系数Kc有多大最终仍有余差可以选用（）控制规律

试说明定值控制系统稳态与动态的含义。为什么在分析过程控制系统得性能时更关注其动态特性？

简答题查看答案

有一个V—M系统，已知：电动机PN=2.8KW，UN=220V，IN=15.6A，nN=1500r/min，Rα=1.5Ω，整流装置内阻Rrec=1Ω，触发整流环节的放大倍数Ks=35。 （1）系统开环工作时，试计算调速范围D=30时的静差率S值。 （2）当D=30时，S=10%，计算系统允许的稳态速降。 （3）如组成转速负反馈有静差调速系统，要求D=30，S=10%，在U*n=10V时，Id=In.n=nN，计算转速负反馈系数α和放大器放大系数Kp。

简答题查看答案

在转速负反馈系统中，当开环放大倍数K增大时，转速降落△n将（）

单选题查看答案

一个设计较好的双闭环调速系统在稳态工作时（）。

单选题查看答案

有一个V-M系统，已知：电动机： PN=2.8KW，UN=220V，IN=15A，nN=1500r/min，Rα=0.15Ω，Ra=1.5，整流装置内阻Rrεc=1Ω，触发整流环节的放大倍数Ks=35。 （1）系统开环工作时，试计算调速范围D=30时的静差率s值； （2）当D=30，S=10%时，计算系统允许的稳态速降； （3）如组成转速负反馈有静差调速系统，要求D=30，S=10%，在Un*=10V，Id=IN，n=nN，计算转速负反馈系数a和放大器放大系数Kp； （4）如将上述调速系统改为电压负反馈有静差调速系统，仍要求在Un*=10V，Id=IN，n=nN，并保持系统原来的开环放大系数K不变，试求在D＝30时的静差率。

简答题查看答案

有些车型的发动机电控系统中分别安装了一个发动机控制模块和一个点火控制模块，在讨论发动机控制模块和点火控制模块的功能区别时，技术人员甲说，发动机运行过程中的点火提前角的大小是发动机控制模块计算得出的，而并非点火控制模块；技术人员乙说，点火控制模块主要起信号放大和点火高压分配的功能，请问谁的说法正确？（）

单选题查看答案

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。

判断题查看答案

在数据采集系统中，常采用（）放大器。

填空题查看答案

在机电一体化系统的稳态设计中，分析研究机械系统的负载和惯性特征，进行机械系统负载和转动惯量的等效中所遵循的原则和目的是什么？

简答题查看答案