（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

客运专线站内单开道岔区段道岔分支并联线如何布置并画图说明？

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应答器编号大区编号是按全国铁路区域、以现行电务段或客运专线区域为参照而划分的，它的编号范围为（）。

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在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离，并蹲下身体。

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客运专线ZPW-2000A型移频站内电码化对应每个区段均设有一主一备两个发送器。

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微机监测系统应采用按专线设计的、具有自动差错控制和数据压缩功能的（）。

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在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。

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在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。

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转辙机动作功率监测采用了专用的功率传感器，是由电源屏采集机的提速380V提供的（）和提速道岔采集机提供的（），经过上位机计算得出功率。

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提速道岔控制电路中1DQJ的型号为（）。

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