地铁明挖遂道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不少于（　）Mpa。

关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。

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关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。

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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。

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地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。

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地铁区间隧道结构防水要求不得有线流和漏流砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于（）L/m2。

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按照《地铁设计规范》GB50157--2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（）。

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喷锚暗挖法施工的地下结构防水措施中，属于主体防水措施的是（）。

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背景资料 A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座在建调蓄水池。水池长65m，宽32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用直径800mm混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。新建水池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m，新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m；附近有多条地下管线。地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m。 施工前，项目部确定池壁砼施工程序有： （1）测量定位； （2）土方开挖及地基处理； （3）垫层施工； （4）底板浇筑； （5）池壁及顶板支撑桩浇筑； （6）底板防水层施工； （7）功能性试验； （8）顶板浇筑。 项目部编制了施工组织设计后按程序报批。A公司主管部门审核时，提出以下质疑： （一）水池浇筑混凝土采用桩墙作为外模板，仅支设内侧模板方案，没有考虑桩墙与内模之间杂物的清扫措施； （二）池壁砼施工缝浇筑时，事先清除干净，保持湿润，不得有积水，随后继续浇筑上一层砼。 基坑开挖至坑底时，由于止水帷幕缺陷西北角发生渗漏。项目部采用导流管引流后用双快水泥封堵，但渗漏较严重，该措施没有成功。

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背景资料 A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座在建调蓄水池。水池长65m，宽32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用直径800mm混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。新建水池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m，新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m；附近有多条地下管线。地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m。 施工前，项目部确定池壁砼施工程序有： （1）测量定位； （2）土方开挖及地基处理； （3）垫层施工； （4）底板浇筑； （5）池壁及顶板支撑桩浇筑； （6）底板防水层施工； （7）功能性试验； （8）顶板浇筑。 项目部编制了施工组织设计后按程序报批。A公司主管部门审核时，提出以下质疑： （一）水池浇筑混凝土采用桩墙作为外模板，仅支设内侧模板方案，没有考虑桩墙与内模之间杂物的清扫措施； （二）池壁砼施工缝浇筑时，事先清除干净，保持湿润，不得有积水，随后继续浇筑上一层砼。 基坑开挖至坑底时，由于止水帷幕缺陷西北角发生渗漏。项目部采用导流管引流后用双快水泥封堵，但渗漏较严重，该措施没有成功。

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