根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。

均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。

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多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。

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按完成一个工作循环所需的活塞行程数，发动机分为（）和（）两种。根据冷却方式，发动机分水冷式和风冷式。

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不管是四冲程还是二冲程发动机，发动机每个工作循环是由吸气、压缩、爆发和排气行程组成。

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发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。

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四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴转 2 圈，活塞在汽缸里往复（）次，进、排气门各开闭（）次。

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动机汽缸内作往复运动的部件是（）

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发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。

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发动机正常工作时，机油进入燃烧室的途径是（）和（）。

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