紧急情况时采用具有二级制动特性的保险闸可以使整个制动过程平稳可靠、及时准确。

非紧急情况，运行中不得使用保险闸。（）

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二级制动时的制动力矩，其数值应保证下放重物时减速度不小于（）m/s。

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保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置。（）

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二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度不大于（）m/s2。

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二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证下放重物时，安全制动减速度不小于（）m/s2。

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二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证下放重物时，安全制动减速度不小于（）m/s2。

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当提升发生紧急事故时，司机通过操作台下边布置的动力制动脚踏开关装置，迅速并符合要求地制动闸住提升机。

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事故信号是保证在出现事故或紧急状态时，发出信号可以使提升机立即实现安全制动。（）

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常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操作和控制机构必须分开。（）

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