船舶主柴油机气缸冷却水应最好（）检查冷却水质量。

船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。

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《钢质海船入级规范》规定，船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取（），气缸体和排气阀的冷却腔水压试验压为一般取。

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为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面主要有（）。 1加强冷却水定期投药软化处理， 2注意水温的变化， 3保持冷却水量， 4调节水温使之保持在要求的温度范围内， 5严格按照CWBT管理。

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为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，从管理的角度可采用（）措施。 1加强燃油和燃烧的管理， 2保证气缸润滑条件良好， 3控制气缸冷却水温度， 4对气缸套进行状态监测， 5严格按照C．WB．T管理。

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实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。

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柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。

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柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止（）。

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柴油机停车后立即中断冷却水，会使气缸盖（）。

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在TQWQ型柴油机气缸冷却水温度控制系统中，要降低冷却水给定温度，需要（）。

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