导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。

导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）

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在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（）

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综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。

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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）

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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约3~4mm间隙。（）

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甲说：在增矩工况时，导轮改变从涡轮流出油液的方向，使油液流动方向和泵轮旋转方向相一致。乙说：只有部分油液从涡轮经导轮流回泵轮。（）

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液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）

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液力偶合器中从动元件为涡轮和泵轮。（）

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液力传动的叶轮型式，泵轮为（），涡轮为（），导轮为（）。

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