驼峰调速设备分：点式调速和连续式调速设备，其中点式调速分为（）。

驼峰调速设备大体上可分为点式调速和（）两类。

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驼峰调速设备主要种类有车辆减速器、绳索牵引小车、（）等。

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T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）

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半自动调速设备主要用作间隔制动。（）

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在驼峰半自动调速系统中，半自动控制优先于手动控制。（）

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车辆允许的安全连挂速度越高，系统的允许最大控制误差（），自动化调速设备就（）满足这个误差要求，从而就能达到（）的调速效果。

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由于在间隔调速位难于准确测量车组走行阻力，一般的做法是用（）设备提供的（）估算出车组的走行阻力等级。

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为了保持车组间合理间隔进行调速而设置的调速工具称为（）工具。

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车辆溜放阻力分布越集中，对自动化调速越（），调速效果也（）。

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