当打磨车运行速度高于（）km/h后，方可开始打磨。

打磨完成后，采用50%-60%的打磨功率、（）km/h左右的走行速度对被打磨钢轨进行一遍抛光作业，消除轨面切削纹。

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钢轨打磨作业时，最高速度不得超过（）km/h。

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当发现洪水已漫到路肩时，列车应以不超过（）km/h的速度运行并报告车站。

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200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。

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根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）

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线路速度160km/h＜Vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。

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最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。

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最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。

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根据运输组织模式，客运专线除运行300km/h及以上速度的本线旅客列车外，还将运行120km/h及以上的跨线旅客列车。

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