货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程,它由一个或者多个装卸过程所组成。
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1t货物从进港起到出港止,不管经过多少次操作,只算()装卸量(自然吨)。
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1t货物从进港起到出港止,不管经过多少次操作,只算1t装卸量(自然吨)。
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货物陆域进港,先在二线库场储存,再经前方库场装船离港,有()个操作过程。
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海运是使用船舶通过海上航道将货物和旅客由装运港运送到目的港的一种运输方式。
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简述货物载港内作业方式,操作过程与装卸过程的比较。
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货物由水转陆或陆转水时,1t装卸量计为()吞吐量,当货物水转水时,1t装卸量计为()吞吐量。
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将货物从接货区装卸平台移动到仓库存货区的过程是()
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甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是30元。 甲公司物流经理初步设计了下面三个物流方案: 方案一:A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机,装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要 3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 方案二:B公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物 运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头 运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。询价后得知,陆运运费为每公里0.06元/台,装卸费为每台0.10元,水运运费为每百台0.6元。 方案三:C公司是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为22800元。它承诺在标准时间内运到,但是准点的百分率为80%。
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