A对
B错
CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,自动进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。
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牵引电机采用三相鼠笼式感应电机,其轴端设置有速度传感器、用于牵引变流器测速以及制动控制装置检测速度。
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动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
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CRH2A(统型)动车组出现抱死2故障时,随车机械师应下车检查车轮踏面和速度传感器接线状态。
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250公里统型动车组在每节车厢内配置了4个温度传感器,各个温度传感器检测温度值可以在显示设定器上查看。
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CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障.
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CRH2A动车组发生制动不足(123)原因有()①UBTRTD继电器故障②检测传感器故障③EP阀故障④抱死.
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CRH2A统型动车组牵引电机使用了(),轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。
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两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。
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