在AW2载荷工况，列车的设计构造速度为（）km/h。

在AW2载荷工况，车轮处于半磨耗状态下，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下：最高运行速度为（）km/h。设计构造速度为90km/h。

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磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。

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CTCS-0级适用于列车最高运行速度为（）km/h及以下，一般自动闭塞设计仍按固定闭塞方式进行，采用四显示自动闭塞，信号显示具有分级速度控制的概念，其目标距离式制动曲线可作为参考。

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HXD3型电力机车的构造速度为（）。

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东风11型内燃机车构造速度为（）。

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东风4B型客运机车构造速度为（）。

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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。

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紧急阀95在机车分离保护过程中，在气路上加速列车管排风，在电路上在（）工况下切断机车动力源。

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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按（）显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。

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